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长征11号火箭的发射车和东风41导弹的发射车酷似此外，从2018年初长征11号火箭同时将六枚卫星送入太空轨道来看，东风41携带的弹头数量已经远超过东风31系列。非但如此，东风41采用多弹头独立重返大气层载具技术，实现运载火箭和分弹头自适应变轨，从而让每个分弹头都有特定的弹道，能够通过调整轨迹攻击不同目标，进而让对方的反导体系错过多数分弹头。再加上电脑控制的惯性制导系统，使东风41的圆周误差被控制在200米以内。从现在已知情况来看，东风41进入轨道后就会自动散开20多个子目标，其中不但有真正的子弹头，还有相当数量的假弹头，这样对手的反导系统就务必要花费相当的时间进行判断。而这些假弹头还有两种，包括20公斤的轻质量和重质量，轻质量假弹头会一直伴随弹头周围，而重质量假弹头则会模拟真弹头的各种机动。目前，美国的标准3系列拦截系统雷达只能识别最多15个目标，面对东风41时还要借助人工判断，但这无疑让东风41的分弹头击中目标的概率骤增。有报道称，在一次东风41发射后，美军曾进行跟踪监控，却发现其中至少两个弹头从雷达中彻底消失。（作者署名：迷彩派）

另一方面，制造业是否回流美国不以美国政府意志为转移，需要各种因素推动。而从美国制造业数据看，制造业回流美国仍然缺乏坚实基础。疫情远不是制造业回流美国的机遇，也根本无法动摇中国制造业的筋骨。作为负责制造业回流政策的主要官员，我们理解罗斯面对制造业迟迟不回流美国的失望，也可以同情其可能被特朗普责难和被认定为“无能”的窘迫，但是，堂堂美国商务部长，实在不应该把制造业回流的“伟业”与偶然性和短期性的疫情幼稚地结合起来。如果罗斯把制造业回流到美国寄希望于疫情，那么这种希望很快就会随着疫情在中国的结束而破灭。

上世纪90年代风靡一时，连续18年位居国内经济型轿车销量冠军宝座的一汽夏利，由于未能跟上市场发展与消费升级的步伐，连续多年销量下滑，亏损严重，业绩表现在23家上市整车企业中时常垫底。公开资料显示，从2009年开始，一汽夏利主营业务首现亏损，不过依靠政府补贴以及对联营企业和合资企业的投资收益，账面上的净利润依然过亿元。到2012年，一汽夏利的净利润仍有3419万元，但同比下滑幅度高达69%。2013年，政府补贴和投资收益也难以掩盖主业亏损，一汽夏利当年一举亏掉4.79亿元。2014年，一汽夏利亏损高达16.59亿元。由于连续两年业绩亏损，一汽夏利的股票也被戴上了ST的帽子。

国信证券表示，已公布的数据显示，计算机上市公司2019年整体营收增速中位数为16.12%，归母净利润增速中位数为16.61%。整体略高于2018年营收增速中位数15.32%，归母净利润增速中位数10.31%。计算机作为新兴成长行业，整体仍保持着较高的增长动力。

现时，恒生指数报26523，上升56点或上升0.21%，主板成交371.65亿元．国企指数报10480，上升30点或上升0.29%。上证综指报2886，下跌17点或下跌0.59%，成交1111.62亿元人民币。深成指报9642，下跌132点或下跌1.35%，成交1895.77亿元人民币。

综合盈利能力榜：平安拔筹在上述综合榜单之外，我们还列出了三大子榜，其中之一为金融公司综合盈利能力榜。在这一子榜单中，我们选取了较为常见的衡量上市公司盈利能力的指标，如净利润及其增长率、营业收入及其增长率、净资产增长率等，同时还结合了一些公司股东回报指标，如股息率和2017年年度涨幅等。